跨越山海，中欧班列为沿线各国注入“抗疫动能”

今年年初，突如其来的新冠肺炎疫情搅乱了全球，空运、海运、陆运不同程度陷入“停摆”，作为公共卫生重要防疫物资的口罩、防护服等在大多数地方一时成为稀缺品。

3月16日，义新欧贸易服务集团向社会发出“丝路万里，命运与共”公开信，承诺从3月21日起义乌至马德里班列将确保每周发车，任何机构、侨团、个人捐赠给西班牙的防疫物资都可获得免费国际铁路运输服务。3月21日，捐赠的11万个一次性医用口罩、766套防护服等防疫物资如期打包装箱，由“义新欧”中欧班列送往13052公里外的马德里。70余个箱子上都贴着用中文和西班牙语写的“阳光总在风雨后”“加油，斗牛士们！加油，西班牙！”的鼓励标语。那是新冠肺炎疫情发生后，中国首趟载着防疫物资驶向欧洲的中欧班列。几天后，这批防疫物资无偿捐赠给西班牙国家卫生管理中心和中国驻西班牙大使馆。

“马德里是‘义新欧’在海外的大本营，义乌与马德里有着难以割舍的感情。”中欧班列运营平台负责人冯旭斌说，在新冠肺炎疫情全球蔓延的背景下，“义新欧”中欧班列承担起了新的使命担当。

4月14日，德国北莱茵-威斯特法伦州交通部长亨德里克·于斯特，为疫情后从武汉开往杜伊斯堡的首趟中欧班列举行了一个特殊的接车仪式。次日，他们保持几米安全距离接车的照片登上多家德国主流媒体。彼时德国疫情趋紧，防疫物资需求巨大，而中国列车送来了急需的物品。亨德里克对媒体感叹说：“我们的民众正面临疫情困难……通过铁路从中国运来的物资，特别是医疗物资，具有很重要的意义。”

6月5日，在“义新欧”众多合作伙伴的共同努力下，首趟中国到西班牙国际合作防疫物资专列满载2505万余个外科口罩、40万套防护服，总计86个标箱的防疫物资奔赴马德里。6月29日，“义新欧”西班牙运营公司总经理卡洛斯·桑塔纳在马德里迎接防疫专列时说，在疫情特殊时期，铁路运输成为从中国进口医用物资的一种可靠方案，它比海运快、比空运便宜，疫情让中欧班列的优势更加凸显。

不止是“义新欧”，在广袤的亚欧大陆上，“渝新欧”“湘新欧”“郑新欧”“长安号”各趟中欧班列途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，将成千上万吨防疫与复工复产急需物资送达意大利、德国、法国、荷兰、匈牙利、捷克、波兰、立陶宛等国，并以这些国家为节点分拨到更多欧洲国家。来自东方的班列带来了防护和关爱，为沿线国家战“疫”增加了信心和动能。

“今年以来，新冠肺炎疫情席卷全球，国际运输受到严重影响。中欧班列挑起了陆路运输的大梁，成为各国携手抗疫的生命通道和命运纽带。”外交部发言人赵立坚在9月10日的外交部例行记者会上表示，疫情期间，中欧班列合作共赢、互利互惠的特点进一步凸现，更加显现出“一带一路”共商共建共享的特性。外交部发言人华春莹7月15日对外发布说，今年上半年，中欧班列共运送国际合作防疫物资367万件，共计2.7万吨；运送货物总量达46.1万标箱，同比增长41%。

期待中欧班列提供更多发展动力的联合国教科文组织丝绸之路网络平台主席、西班牙前国会议员奇基略表示，“中国积极推动国际抗疫合作，体现了人类命运共同体理念，展现出负责任大国的担当”。

“十三五”规划是中国积极倡导在全世界共建人类命运共同体征程上第一个完整的五年规划，中欧班列则是中国在亚欧大陆推动人类命运共同体建设的一个缩影。

在“十三五”开局之年的2016年，国家发改委印发中欧班列建设发展的首个顶层设计《中欧班列建设发展规划（2016-2020）》，提出到2020年中欧班列全年开行5000列左右的发展目标。根据国铁集团的统计，2015年，中欧班列全年开行815列，运行线路39条，境外到达城市12个，实现进出口贸易总额约170亿美元。

到2018年年底，中欧班列共开行6300列，运行线路达到65条，通达欧洲15个国家的49个城市，提前完成“年开行5000列”的目标。到2019年，中欧班列全年开行数量已达8225列，发运72.5万标箱，综合重箱率达94%。

到2020年“十三五”收官之年，虽遭遇疫情冲击，但上半年中欧班列开行数量逆势大幅增长，累计开行5122列，同比增长36%；7月和8月，中欧班列开行数量再创单月新高，分别开行1232列和1247列，全年有望突破1万列开行目标。眼下的中欧班列不仅成为各国抗疫的“命运纽带”，更是中欧产业链、供应链的“守护者”。

新冠肺炎疫情全球肆虐，人类社会面临重大抉择：合作还是孤立，携手还是“脱钩”？中欧班列是中国向世界提供的一个答案。这是中国面向未来的坚定行动，也是命运与共的担当，更是人类命运共同体理念的生动诠释。

来源：中青报