据介绍，这是山东港口充分发挥枢纽平台作用和航线组群密度优势，服务国家战略和新发展格局的最新成果，以海向陆向双向发力的实际行动，强力保障全球产业链供应链畅通稳定，体现了全球最大港口集群的担当作为。

      此次，山东港口携手多家船公司，相继开通达飞/太平/宏海泰越线、地中海航运东南亚线、海丰集运海防线、中谷海运东南亚线以及长锦/兴亚远东航线等5条“一带一路”及RCEP优势航线，其中中谷海运在山东港口实现了首条外贸航线新突破。新增航线重点服务越南、泰国、马来西亚等RCEP成员国，构建起东南亚进口水果、冰鲜等冷链生活资料对接山东港口的低成本、高效率的海上物流大通道。

    同时，联手太平/万海/阳明、中联航运开通2条南北美远洋干线，将生活快消品以及化工品、机电产品等我国传统优势出口货种，源源不断运往美洲各国，加速实现山东港口由“生产资料港”向“生产生活资料港”的转型升级，更好服务山东省及腹地企业出口。

    新增航线针对北美及东南亚市场运输需求，将合计提供超1万标准箱的进出口舱位，全面增强山东港口“一带一路”及RCEP优势航线组群、南北美远洋直达干线布局优势，有效满足沿黄流域腹地广大出口客户对接东南亚、南北美市场的运力及舱位需求，助力内地企业“搭船出海”，为确保产业链供应链稳定畅通提供有力支撑。

    特别是此次新航线在山东港口“龙头”—青岛港集中开通，将进一步增强青岛港集装箱综合优势，进而加快构建山东港口对接东南亚等“一带一路”和RCEP沿线国家及南北美各国经贸往来的“海上黄金通道”。

    泰国驻青岛总领事馆总领事王玉君在接受采访时表示，此次开通的3条到泰国林查班港的航线，将大大拓宽商品运输渠道，促进山东与泰国进出口额在今年上半年同比增长11%的基础上再次实现新突破，将带动对航线上的新加坡、越南、韩国等国家的进出口额。总体来说，我们看到了区域贸易、生产繁荣的机遇。

    山东港口此次还开通了第80条集装箱海铁联运班列—“山东港口青岛港-绥芬河”班列。绥芬河口岸是西伯利亚大陆桥的重要节点，也是继二连浩特、满洲里等之后最新开通的第7个出境口岸。此次班列开通，将充分发挥山东港口的货源集聚优势和绥芬河的地域节点优势，进一步挖掘“铁路+国际班列”发运潜力，稳定进出口企业的出货预期，缓解企业物流环节和经营资金占用压力，全面畅通“山东-绥芬河”至欧洲各国的物流大通道，为进出口企业打造“效率更高、成本更低、服务更优”的物流新通道和服务新模式，进一步保障区域经济链条稳定，服务“一带一路”“双循环”等国家重大战略。

    上海中谷物流股份有限公司青岛分公司山东片区总经理隋青在接受采访时表示，山东港口青岛港是中国北方服务沿黄流域内陆腹地的重要出海口，中谷海运通过新增东南亚航线，进一步扩展山东港口对接一带一路和RCEP沿线国家的箱量和贸易增长，同时也说明我们对中国经济增长的信心，对山东市场的信心，对山东港口发展的信心。

    港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。山东港口地处“一带一路”海陆十字交汇点，东向日韩、西及欧亚、南抵东盟、北向蒙俄，是山东乃至黄河流域开放发展的重要“棋眼”，是RCEP面向日韩和东盟的桥头堡，也是服务“一带一路”的重要枢纽和双节点。

    经过三年一体化改革发展，山东港口的综合实力持续攀升，三年跨越三个亿吨大台阶，2021年货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱，同比分别增长6.1%、8.3%，稳居全球第一、第三位。海向增航线、扩舱容、拓中转，陆向开班列、建陆港、拓货源，开通航线320多条，开通班列80条，建设内陆港30个，海陆统筹能力大大增强。

    今年以来，得益于国家战略持续赋能带来的重大发展机遇，得益于山东经济的向好发展以及扎实有效的疫情防控工作，山东港口实现逆势上扬，1至7月份货物吞吐量和集装箱分别同比增长6.4%和8.3%，始终保持领跑姿态。（中国日报青岛记者站）

来源：中国日报网